Escondida no Brasil, a boliviana Celia Castedo Monasterio convive com o medo depois de sofrer amea\u00e7as e ter sido acusada de neglig\u00eancia, mesmo ap\u00f3s ter identificado problemas no plano de voo que levava a delega\u00e7\u00e3o da Chapecoense antes do avi\u00e3o da LaMia deixar a Bol\u00edvia. Apesar das observa\u00e7\u00f5es, a aeronave decolou, e o resultado foi a trag\u00e9dia que deixou 71 mortos no dia 29 de novembro. Mais de um m\u00eas depois, a ex-funcion\u00e1ria\u00a0da Administra\u00e7\u00e3o de Aeroportos e Servi\u00e7os Auxiliares de Navega\u00e7\u00e3o A\u00e9rea da Bol\u00edvia (Aasana) recebeu o SporTV para uma entrevista exclusiva, com a condi\u00e7\u00e3o de n\u00e3o ter o local de ref\u00fagio revelado.<\/p>\n
Em uma conversa de mais de uma hora com o rep\u00f3rter Fred Justo, ela chorou ao lembrar de tudo o que passou desde o acidente e garantiu que n\u00e3o tinha o poder de evitar que a aeronave decolasse rumo \u00e0 Col\u00f4mbia, apesar dos problemas detectados. Segundo Celia, somente a Dire\u00e7\u00e3o Geral de Avia\u00e7\u00e3o Civil (DGAC) da Bol\u00edvia poderia ter impedido a realiza\u00e7\u00e3o do voo que partiu de Santa Cruz de La Sierra.<\/p>\n
– N\u00e3o. N\u00e3o a Aasana. Um “airways” n\u00e3o. Um funcion\u00e1rio nosso n\u00e3o. Quero esclarecer que n\u00f3s recebemos esse plano de voo como uma formalidade, um documento de voo. Antes de apresentar isso, a linha a\u00e9rea ou o piloto que queria realizar um voo n\u00e3o regular, se dirige aos escrit\u00f3rios da DGAC, e eles s\u00e3o os que solicitam a autoriza\u00e7\u00e3o, a empresa ou o piloto. Isso \u00e9 o que eu queria esclarecer, que a DGAC \u00e9 a \u00fanica autoridade que pode impedir a decolagem de uma aeronave – disse.<\/p>\n
Questionada sobre o motivo do \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o ter impedido a decolagem, ela respondeu.<\/p>\n
– Eu queria que essa pergunta fosse feita \u00e0 DGAC.<\/p>\n
Celia lembrou ter feito diferentes observa\u00e7\u00f5es, mas considerou justamente o ponto referente ao combust\u00edvel como o maior dos problemas – \u00a0o tempo de voo previsto (4h22min) era o mesmo registrado para a autonomia de combust\u00edvel que tinha a aeronave.<\/p>\n
– Das cinco observa\u00e7\u00f5es, a que me chamou mais aten\u00e7\u00e3o e a qual reforcei tr\u00eas vezes foi a autonomia do voo. O combust\u00edvel era exatamente para o tempo da rota. Mas, \u00e9 claro, a parte de informa\u00e7\u00e3o suplementar \u00e9 de conhecimento unicamente da empresa a\u00e9rea, a parte operacional. E o comando \u00e9 do piloto ou do despachante do voo. Essa parte, a linha a\u00e9rea \u00e9 a \u00fanica que pode fazer alguma modifica\u00e7\u00e3o. N\u00f3s, como Aasana, como “airways”, n\u00e3o podemos realizar um pedido de modifica\u00e7\u00e3o direta, que eles mudem a informa\u00e7\u00e3o, porque somente eles sabem qual \u00e9 o peso, o combust\u00edvel que est\u00e1 na aeronave, peso e balanceamento que fazem.<\/p>\n
Ap\u00f3s o acidente, com a divulga\u00e7\u00e3o do plano de voo e do relat\u00f3rio de Celia, ela passou a receber amea\u00e7as. Ela reclama que n\u00e3o teve tempo suficiente para se defender e, por medo, decidiu deixar a Bol\u00edvia. Mais de um m\u00eas ap\u00f3s o acidente, ela chorou ao falar que teme pela pr\u00f3pria vida e da fam\u00edlia.<\/p>\n
– Nos dias depois do acidente recebi amea\u00e7as por escrito, de morte, dizendo que eu era culpada pelo acidente (l\u00e1grimas). Sim (tem medo), especialmente pelos meus filhos. Me assustei muito quando chegaram as amea\u00e7as. Est\u00e3o diretamente me acusando de algo que eu sou inocente e est\u00e3o me amea\u00e7ando sem saber a minha verdade, sem poder me defender e esclarecer \u00e0s pessoas que eu n\u00e3o deveria receber a culpa, que sou inocente. Sei que \u00e0s vezes as pessoas reagem de modo emocional e pouco a pouco v\u00e3o se dando conta de que realmente eu n\u00e3o fui culpada pelo acidente – completou.<\/p>\n
As amea\u00e7as chegaram depois da divulga\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio que continha as observa\u00e7\u00f5es. No dia 3 de dezembro, a Promotoria da Bol\u00edvia denunciou a funcion\u00e1ria por n\u00e3o ter reportado a tempo as observa\u00e7\u00f5es do plano de voo. Acusada de neglig\u00eancia, ela pode responder por homic\u00eddio culposo, quando n\u00e3o h\u00e1 a inten\u00e7\u00e3o de provocar o crime.<\/p>\n
– \u00a0Recebi com espanto, me assustei muito. Para mim, foi um golpe muito duro porque num mesmo dia, numa mesma tarde, a institui\u00e7\u00e3o Aasana me fez perguntas investigativas, por uma advogada enviada de La Paz, um question\u00e1rio de perguntas investigativas e sem que eu tivesse um advogado que me desse um suporte. Isso me foi negado. Meia hora depois, no mesmo dia, na mesma tarde, j\u00e1 me entregaram o processo interno, feito pela Aasana, sobre mim, no qual aponta que eu tinha 10 dias para me defender e provar minha inoc\u00eancia, com documenta\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o me deram esses 10 dias. Terminei de receber esse processo administrativo e uma hora depois me informaram que o diretor regional estava em um Tribunal apresentando uma acusa\u00e7\u00e3o formal contra mim, acusando-me diretamente. J\u00e1 no Tribunal, tive todos os direitos subtra\u00eddos dentro da empresa, da institui\u00e7\u00e3o, n\u00e3o me deram nem um dia. Na mesma tarde abriram dois processos e me acusaram diretamente num Tribunal – reclamou.<\/p>\n
O acidente ocorreu na madrugada do dia 29 de novembro. A aeronave, um Avro RJ-85, bateu em uma montanha ao ficar sem combust\u00edvel a 17 km da pista do aeroporto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova, em Medell\u00edn. Das 77 pessoas a bordo, 71 morreram.<\/p>\n
Confira outros assuntos abordados na entrevista:<\/strong><\/p>\n Pedido de altera\u00e7\u00e3o no relat\u00f3rio<\/strong> Ref\u00fagio no Brasil<\/strong> Consci\u00eancia tranquila<\/strong> CARIRI EM A\u00c7\u00c3O\u00a0<\/strong><\/p>\n Com SporTV.com\/Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n Leia mais not\u00edcias em\u00a0caririemacao.com<\/a>, siga nossa p\u00e1gina no\u00a0Facebook\u00a0<\/a>e veja nossas mat\u00e9rias e fotos. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode enviar informa\u00e7\u00f5es \u00e0 Reda\u00e7\u00e3o do Portal Cariri em A\u00e7\u00e3o pelo WhatsApp (83) 9 9634.5791, (83) 99601.1102 ou (83) 9 99418939.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Escondida no Brasil, a boliviana Celia Castedo Monasterio convive com o medo depois de sofrer amea\u00e7as e ter sido acusada de neglig\u00eancia, mesmo ap\u00f3s ter… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10559,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-10558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– No dia seguinte (ao acidente), me pediram por telefone, verbalmente, que mandasse um informe r\u00e1pido sobre o que se passou no meu contato, no recebimento do plano de voo e que se explicasse de forma clara, como eu o recebi e o que aconteceu com a pessoa. Ou seja, que esclarecesse. Quando receberem no meu sistema, o meu informe, imediatamente me chamaram dizendo que modificasse o meu informe. No mesmo instante lhes respondi que n\u00e3o faria um novo informe. E que mandaria de novo o mesmo informe porque era as minhas observa\u00e7\u00f5es e era essa a minha fun\u00e7\u00e3o (…). Meu superior imediato (pediu para alterar o documento).<\/p>\n
\n– Eu pedi ref\u00fagio ao Brasil porque vi que na Bol\u00edvia me subtra\u00edram todos os direitos. N\u00e3o me deram tempo para poder defender e provar a minha inoc\u00eancia, baseadas em documentos, em manual de fun\u00e7\u00f5es. Em nenhum momento me deram o tempo devido. Eu fui acusada num mesmo dia, numa mesma tarde duas vezes. Ou seja, n\u00e3o me deram oportunidade na Bol\u00edvia de poder me defender. E me sentia amea\u00e7ada, estava assustada. Por isso, decidi vir para o Brasil. Para onde pude vir diretamente e dirigir-me \u00e0 Pol\u00edcia Federal, ao Minist\u00e9rio P\u00fablico e dizer toda a minha verdade. E declarar tudo o que eu sabia e tudo o que estava acontecendo na Bol\u00edvia.<\/p>\n
\n– Em nenhum momento eu me senti respons\u00e1vel. Nem me senti, nem me sinto. Eu segui a minha fun\u00e7\u00e3o na Aasana. E n\u00e3o sou autoridade. Eu simplesmente sou um empregado da Aasana, que presta servi\u00e7os para a navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. Nunca me senti respons\u00e1vel. Eu me sentiria respons\u00e1vel, caso n\u00e3o tivesse feito o meu trabalho de observar detalhadamente e minuciosamente o plano de voo, que \u00e9 a minha fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n