{"id":123804,"date":"2019-10-06T10:56:44","date_gmt":"2019-10-06T13:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.caririemacao.com\/1\/?p=123804"},"modified":"2019-10-06T10:56:44","modified_gmt":"2019-10-06T13:56:44","slug":"aereas-de-baixo-custo-comecam-a-operar-voos-internacionais-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/2019\/10\/06\/aereas-de-baixo-custo-comecam-a-operar-voos-internacionais-no-brasil\/","title":{"rendered":"A\u00e9reas de baixo custo come\u00e7am a operar voos internacionais no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A mudan\u00e7a na legisla\u00e7\u00e3o para autorizar at\u00e9 100% de capital estrangeiro em companhias a\u00e9reas com sede no Brasil, despertou o interesse das companhias a\u00e9reas de baixo custo, conhecidas como low cost<\/em> em operar em voos internacionais no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Por operar com baixo custo e cobrar menos pelo pre\u00e7o das passagens, essas empresas costumam cobrar por servi\u00e7os como despacho de mala, marca\u00e7\u00e3o de assentos. Em geral, elas tamb\u00e9m n\u00e3o oferecem alimenta\u00e7\u00e3o nos voos, nem totens com impressoras nos aeroportos para o viajante retirar seu bilhete de viagem.<\/p>\n\n\n\n

A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) autorizou a opera\u00e7\u00e3o de quatro delas no pa\u00eds, das quais duas operam voos regulares. A primeira foi a Norwegian. que ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o entre as a\u00e9reas de baixo custo que operam no Continente Europeu. Ela recebeu autoriza\u00e7\u00e3o para operar em agosto de 2018 e, desde maio, voa na rota Londres-Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

\"A<\/figure>\n\n\n\n

A chilena Sky Airline, segunda a ser autorizada a voar no pa\u00eds, faz desde novembro de 2018 voos ligando o Brasil ao Chile – Divulga\u00e7\u00e3o Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong>
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A chilena Sky Airline, segunda a ser autorizada a voar no pa\u00eds, faz desde novembro de 2018 voos ligando o Brasil ao Chile, com as rotas Santiago-Guarulhos (SP) e Santiago-Gale\u00e3o (RJ).<\/p>\n\n\n\n

A Sky Airline pretende realizar, a partir de novembro, voos na rota Santiago-Florian\u00f3polis. A empresa ser\u00e1 a primeira low cost<\/em> a voar para o rec\u00e9m inaugurado aeroporto de Florian\u00f3polis. Em dezembro, a a\u00e9rea deve tamb\u00e9m operar na rota Santiago-Salvador (BA), como in\u00edcio previsto para o dia 30.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00f3xima semana, a argentina FlyBondi inicia voos ligando o pa\u00eds vizinho a S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, nas rotas El Palomar-Guarulhos (SP) e El Palomar-Gale\u00e3o (RJ). A a\u00e9rea promete pre\u00e7os de 30% a 40% mais baixos do que os da concorr\u00eancia. Em dezembro a empresa vai tamb\u00e9m ter voos para Florian\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n

A subsidi\u00e1ria chilena da norte-americana JetSmart come\u00e7a a voar, na rota Santiago-Salvador, a partir de dezembro. Em janeiro de 2020, a empresa come\u00e7a a operar voos na rota Santiago-Foz do Igua\u00e7u, e a partir de mar\u00e7o para a operar na rota Santiago-Guarulhos.<\/p>\n\n\n\n

Outras empresas<\/h2>\n\n\n\n

A Anac disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil<\/strong> que est\u00e1 em processo de autoriza\u00e7\u00e3o a licen\u00e7a para a Air Europa fazer voos dom\u00e9sticos no pa\u00eds. Pertencente ao conglomerado tur\u00edstico espanhol Globalia, a Air Europa j\u00e1 opera no mercado internacional nas rotas Madri-Recife; Madri-Guarulhos e Madri-Salvador.<\/p>\n\n\n\n

“Al\u00e9m dessas empresas, temos a Air China que reiniciou suas opera\u00e7\u00f5es regulares em mar\u00e7o de 2019, com dois voos semanais na rota Guarulhos-Madri-Pequim, e anunciou inten\u00e7\u00e3o de expans\u00e3o no Brasil, e a Virgin, que inicia opera\u00e7\u00f5es em mar\u00e7o de 2020, com voos di\u00e1rios entre Heathrow (Londres)-Guarulhos e Heathrow-Gale\u00e3o”, informou a ag\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da altera\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o para permitir 100% de capital estrangeiro nas companhias a\u00e9reas, tamb\u00e9m contribuiu para a entrada das empresas a cobran\u00e7a pelo despacho de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

A volta da franquia chegou a ser aprovada na C\u00e2mara dos Deputados. Mas o trecho foi vetado. No final de setembro, o Congresso Nacional manteve o veto presidencial \u00e0 franquia de bagagens despachadas no transporte a\u00e9reo de passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Desde a entrada em vigor da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 400\/2016 da Anac, em junho de 2017, as empresas a\u00e9reas est\u00e3o autorizadas a cobrar pelo despacho de bagagens. A norma diz ainda que o passageiro tem direito a transportar como bagagem de m\u00e3o um volume de at\u00e9 10 quilos em viagens nacionais e internacionais, com limite de at\u00e9 55 cent\u00edmetros (cm) de altura por 40 cm de comprimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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