O pre\u00e7o do diesel alcan\u00e7ou um patamar superior ao da \u00e9poca da greve dos caminhoneiros, em maio de 2018, enquanto medidas para limitar os aumentos continuam em estudo pelo governo.<\/p>\n\n\n\n
Recentemente, come\u00e7ou a ser planejado o corte do imposto de importa\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es movidos a GNV (g\u00e1s natural veicular) e GNL (g\u00e1s natural liquefeito). \u00c9 esperada, com isso, a redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia que o transporte rodovi\u00e1rio tem do diesel, um combust\u00edvel mais caro. <\/p>\n\n\n\n
O tema est\u00e1 em discuss\u00e3o em grupos de trabalho do governo e dever\u00e1 ser levado ao conselho da Camex (C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior), do Minist\u00e9rio da Economia. <\/p>\n\n\n\n
O instrumento analisado \u00e9 o chamado ex-tarif\u00e1rio, que reduz temporariamente a al\u00edquota do imposto de importa\u00e7\u00e3o quando n\u00e3o h\u00e1 produ\u00e7\u00e3o nacional equivalente.<\/p>\n\n\n\n
O governo quer incentivar o uso de caminh\u00f5es a g\u00e1s no pa\u00eds tamb\u00e9m como forma de se aproveitar o chamado “choque de energia barata” anunciado pelo ministro da Economia, Paulo Guedes. <\/p>\n\n\n\n
O barateamento do insumo decorreria de medidas que j\u00e1 est\u00e3o sendo colocadas em pr\u00e1tica para quebrar o monop\u00f3lio da Petrobras do mercado. <\/p>\n\n\n\n
Com mais ve\u00edculos movidos a g\u00e1s e com as a\u00e7\u00f5es em curso, segundo a tese, seria poss\u00edvel baixar o custo da log\u00edstica no pa\u00eds. Hoje, o uso do g\u00e1s fica concentrado em grandes ind\u00fastrias e na gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
A medida para facilitar a entrada de caminh\u00f5es a g\u00e1s no pa\u00eds, no entanto, encontra resist\u00eancias e dever\u00e1 ser adiada. <\/p>\n\n\n\n
A Anfavea (que representa fabricantes automotivos) levou a representantes do governo a informa\u00e7\u00e3o de que j\u00e1 h\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s em territ\u00f3rio brasileiro. <\/p>\n\n\n\n
A Scania fabrica dois modelos desde dezembro e diz ter sido a primeira a lan\u00e7ar este tipo de ve\u00edculo com produ\u00e7\u00e3o local. <\/p>\n\n\n\n
Segundo a empresa, os investimentos no projeto demandaram cerca de R$ 4 bilh\u00f5es e a fabrica\u00e7\u00e3o envolve 4.300 funcion\u00e1rios diretos.<\/p>\n\n\n\n
Os executivos pedem ao governo que a decis\u00e3o seja adiada para, pelo menos, o fim de fevereiro. Esse tempo seria necess\u00e1rio para a Anfavea estudar o tema e preparar argumentos para subsidiar o governo sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a associa\u00e7\u00e3o quer acesso \u00e0s informa\u00e7\u00f5es que est\u00e3o embasando as discuss\u00f5es hoje.<\/p>\n\n\n\n
Em outra frente, surgiu no governo a ideia da mudan\u00e7a de tributa\u00e7\u00e3o no ICMS de estados. O pr\u00f3prio presidente Jair Bolsonaro sugeriu a alternativa \u2014 sem dar detalhes-, que dependeria de uma mudan\u00e7a legal.<\/p>\n\n\n\n
O governo estuda a cria\u00e7\u00e3o de um fundo de compensa\u00e7\u00e3o aos entes, usando recursos dos royalties que a Uni\u00e3o recebe pela explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s. O ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, pretende apresentar uma modelagem at\u00e9 o fim de fevereiro. <\/p>\n\n\n\n
O tema ainda n\u00e3o \u00e9 um consenso no governo. <\/p>\n\n\n\n
Na equipe econ\u00f4mica, h\u00e1 resist\u00eancias e d\u00favidas quanto ao funcionamento do mecanismo e \u00e9 lembrado que o governo enviou uma PEC (proposta de emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o) ao Congresso em novembro justamente para extinguir mais de 200 fundos p\u00fablicos vinculados a despesas espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n
Apesar disso, alguns membros da equipe de Guedes n\u00e3o se mostram totalmente contr\u00e1rios \u00e0 medida. Eles afirmam que a compensa\u00e7\u00e3o aos estados at\u00e9 poderia existir se bem justificada e n\u00e3o necessariamente na forma de um fundo.<\/p>\n\n\n\n
Medida ainda mencionada por t\u00e9cnicos, a ideia da Cide flutuante sobre o diesel tamb\u00e9m permanece no papel. <\/p>\n\n\n\n
Pela ideia, a cobran\u00e7a cairia quando o pre\u00e7o do combust\u00edvel aumentasse e vice-versa. Por enquanto, essa pol\u00edtica \u00e9 impratic\u00e1vel j\u00e1 que a taxa est\u00e1 zerada justamente para conter os pre\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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O governo quer incentivar o uso de caminh\u00f5es a g\u00e1s no pa\u00eds tamb\u00e9m como forma de se aproveitar o chamado “choque de energia barata” anunciado pelo ministro da Economia, Paulo Guedes. O barateamento do insumo decorreria de medidas que j\u00e1 est\u00e3o sendo colocadas em pr\u00e1tica para quebrar o monop\u00f3lio da Petrobras do mercado. Com mais ve\u00edculos movidos a g\u00e1s e com as a\u00e7\u00f5es em curso, segundo a tese, seria poss\u00edvel baixar o custo da log\u00edstica no pa\u00eds. Hoje, o uso do g\u00e1s fica concentrado em grandes ind\u00fastrias e na gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica. A medida para facilitar a entrada de caminh\u00f5es a g\u00e1s no pa\u00eds, no entanto, encontra resist\u00eancias e dever\u00e1 ser adiada. A Anfavea (que representa fabricantes automotivos) levou a representantes do governo a informa\u00e7\u00e3o de que j\u00e1 h\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s em territ\u00f3rio brasileiro. A Scania fabrica dois modelos desde dezembro e diz ter sido a primeira a lan\u00e7ar este tipo de ve\u00edculo com produ\u00e7\u00e3o local. Segundo a empresa, os investimentos no projeto demandaram cerca de R$ 4 bilh\u00f5es e a fabrica\u00e7\u00e3o envolve 4.300 funcion\u00e1rios diretos. Os executivos pedem ao governo que a decis\u00e3o seja adiada para, pelo menos, o fim de fevereiro. Esse tempo seria necess\u00e1rio para a Anfavea estudar o tema e preparar argumentos para subsidiar o governo sobre o assunto. Al\u00e9m disso, a associa\u00e7\u00e3o quer acesso \u00e0s informa\u00e7\u00f5es que est\u00e3o embasando as discuss\u00f5es hoje. Em outra frente, surgiu no governo a ideia da mudan\u00e7a de tributa\u00e7\u00e3o no ICMS de estados. O pr\u00f3prio presidente Jair Bolsonaro sugeriu a alternativa \u2014 sem dar detalhes-, que dependeria de uma mudan\u00e7a legal. O governo estuda a cria\u00e7\u00e3o de um fundo de compensa\u00e7\u00e3o aos entes, usando recursos dos royalties que a Uni\u00e3o recebe pela explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s. O ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, pretende apresentar uma modelagem at\u00e9 o fim de fevereiro. O tema ainda n\u00e3o \u00e9 um consenso no governo. Na equipe econ\u00f4mica, h\u00e1 resist\u00eancias e d\u00favidas quanto ao funcionamento do mecanismo e \u00e9 lembrado que o governo enviou uma PEC (proposta de emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o) ao Congresso em novembro justamente para extinguir mais de 200 fundos p\u00fablicos vinculados a despesas espec\u00edficas. Apesar disso, alguns membros da equipe de Guedes n\u00e3o se mostram totalmente contr\u00e1rios \u00e0 medida. Eles afirmam que a compensa\u00e7\u00e3o aos estados at\u00e9 poderia existir se bem justificada e n\u00e3o necessariamente na forma de um fundo. Medida ainda mencionada por t\u00e9cnicos, a ideia da Cide flutuante sobre o diesel tamb\u00e9m permanece no papel. Pela ideia, a cobran\u00e7a cairia quando o pre\u00e7o do combust\u00edvel aumentasse e vice-versa. Por enquanto, essa pol\u00edtica \u00e9 impratic\u00e1vel j\u00e1 que a taxa est\u00e1 zerada justamente para conter os pre\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-149168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149169,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149168\/revisions\/149169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}