O Minist\u00e9rio de Infraestrutura prev\u00ea investimentos de R$ 30 bilh\u00f5es para ampliar a malha ferrovi\u00e1ria do pa\u00eds. Os recursos seriam obtidos por meio de concess\u00f5es. Informa\u00e7\u00f5es foram detalhadas pelo ministro Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, que participou hoje do 1\u00ba F\u00f3rum de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da Costa Verde, realizado na Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro (UFRRJ), na cidade de Serop\u00e9dica (RJ).<\/p>\n\n\n\n
“Vamos investir R$ 30 bilh\u00f5es em ferrovias nos pr\u00f3ximos 5 ou 6 anos”, disse. O primeiro contrato de concess\u00e3o foi assinado no ano passado e envolve a Ferrovia Norte-Sul, no trecho entre Porto Nacional (TO) e Estrela D’Oeste (SP). Para este ano, s\u00e3o previsas as concess\u00f5es da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste, que ligar\u00e1 Ilh\u00e9us (BA) a Figueir\u00f3polis (TO), e a Ferrogr\u00e3o, projeto com origem em Cuiab\u00e1 (MT) e t\u00e9rmino em Santar\u00e9m (PA).<\/p>\n\n\n\n
O governo planeja ainda trabalhar por uma mudan\u00e7a legislativa que permita o regime de autoriza\u00e7\u00e3o. Trata-se de um modelo em que o investidor tem mais liberdade do que no regime de concess\u00e3o. “Hoje n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel n\u00f3s operarmos com autoriza\u00e7\u00e3o nas ferrovias. No setor portu\u00e1rio, n\u00f3s j\u00e1 fazemos isso. As autoriza\u00e7\u00f5es abrem uma nova porta. Vale para aquele investidor que quer tomar o risco de engenharia, para que possa empreender e ter a propriedade da ferrovia, ter o benef\u00edcio da perpetuidade, a liberdade para definir sua tarifa. Isso \u00e9 importante para quem assume risco de longo prazo e proporciona novos investimentos ferrovi\u00e1rios no Brasil”, disse Tarc\u00edsio.<\/p>\n\n\n\n
Segundo um estudo de 2018 da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, a malha rodovi\u00e1ria \u00e9 utilizada para o escoamento de 75% da produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. As ferrovias respondem por 5,4%. Os impactos causados pela greve dos caminhoneiros de 2018 exp\u00f4s a depend\u00eancia do pa\u00eds do transporte rodovi\u00e1rio e gerou um debate p\u00fablico sobre a necessidade de se ampliar a malha ferrovi\u00e1ria<\/a> .<\/p>\n\n\n\n