cortes de 8% no pre\u00e7o da gasolina<\/a> e 6% no pre\u00e7o do diesel, acompanhando o recuo das cota\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo em meio \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus. No primeiro caso, \u00e9 o d\u00e9cimo corte do ano. No segundo, o nono.<\/p>\n\n\n\nDesde o in\u00edcio de janeiro, a gasolina j\u00e1 caiu 48% nas refinarias da Petrobras, chegando nesta quarta a R$ 0,99 por litro. O diesel tem queda acumulada de 35% e \u00e9 vendido, em m\u00e9dia, a R$ 1,52 por litro. No in\u00edcio de 2005, os produtos eram vendidos pela estatal, em valores corrigidos, a R$ 1,92 e R$ 2,14 por litro, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
O movimento reflete o excedente global de petr\u00f3leo e combust\u00edveis, fruto da redu\u00e7\u00e3o da demanda e de diverg\u00eancia entre os exportadores sobre cortes na produ\u00e7\u00e3o, que levou a cota\u00e7\u00e3o do Brent, refer\u00eancia internacional de pre\u00e7os, ao menor valor em 18 anos na terceira semana de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Com possibilidade de acordo entre Ar\u00e1bia Saudita e R\u00fassia, os dois maiores exportadores, as cota\u00e7\u00f5es se recuperaram nas \u00faltimas semanas. Nesta ter\u00e7a, por\u00e9m, voltaram a cair: negociado em Londres, o barril do Brent fechou o preg\u00e3o a US$ 29,60 (R$ 152), 6,74% a menos que no dia anterior.<\/p>\n\n\n\n
Antes do ciclo de queda atual, o momento anterior de gasolina mais barata nas refinarias da Petrobras ocorreu em julho de 2017, quando o litro do combust\u00edvel foi vendido a R$ 1,38, em valores corrigidos pela infla\u00e7\u00e3o. No caso do diesel, o menor pre\u00e7o foi verificado em agosto de 2017: R$ 1,69.<\/p>\n\n\n\n
Naquele ano, os pre\u00e7os o petr\u00f3leo era negociado na casa dos US$ 50 por barril (cerca de R$ 155 pela cota\u00e7\u00e3o da \u00e9poca), valor que levou a Opep (Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo) a promover cortes de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No ano seguinte, com a disparada das cota\u00e7\u00f5es internacionais, os pre\u00e7os nas refinarias tiveram alta hist\u00f3rica, cen\u00e1rio que levou \u00e0 grave dos caminhoneiros que paralisou o pa\u00eds por duas semanas. Em maio daquele ano, o diesel chegou a sair das refinarias da estatal a R$ 2,55 por litro. A gasolina atingiu o pico de R$ 2,38 em setembro.<\/p>\n\n\n\n
Ao contr\u00e1rio de outros ciclos de queda no passado, o atual n\u00e3o chegar\u00e1 a beneficiar muitos consumidores, j\u00e1 que grande parte da popula\u00e7\u00e3o vive em estados ou munic\u00edpios com restri\u00e7\u00f5es \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o. \u201c\u00c9 um momento in\u00e9dito, que pre\u00e7os baixos e consumo baixo\u201d, diz o diretor do CBIE, Adriano Pires.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, as primeiras semanas de isolamento derrubaram as vendas de gasolina em 60%, segundo estimativas da Petrobras. Para evitar gargalos na infraestrutura de armazenagem, a estatal reduziu a produ\u00e7\u00e3o em suas refinarias.<\/p>\n\n\n\n
O repasse ao consumidor dos cortes nos pre\u00e7os da gasolina e do diesel acelerou nas \u00faltimas semanas. Segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis), o pre\u00e7o da gasolina e do diesel nas bombas caiu cerca de 8% em um m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Considerando valores corrigidos pela infla\u00e7\u00e3o, o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina nos postos brasileiros (R$ 4,15 por litro) \u00e9 o menor desde agosto de 2017. J\u00e1 o diesel (R$ 3,34) est\u00e1 no menor patamar desde julho do mesmo ano.<\/p>\n\n\n\n
O cen\u00e1rio levou usinas de cana-de-a\u00e7\u00facar a pedir socorro ao governo para enfrentar a concorr\u00eancia com a gasolina em um per\u00edodo de demanda despencando. Entre as medidas em estudo, est\u00e3o a isen\u00e7\u00e3o de PIS\/Cofins sobre o etanol hidratado e a concess\u00e3o de cr\u00e9dito para estoque do produto enquanto o consumo n\u00e3o volta.<\/p>\n\n\n\n
O setor quer tamb\u00e9m eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota da Cide sobre a gasolina, hoje em R$ 0,10 por litro. A medida j\u00e1 vinha sendo estudada pelo MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia) antes do in\u00edcio da pandemia, como alternativa para reduzir o repasse de volatilidades internacionais ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n
A ideia \u00e9 cobrar um imposto maior quando a gasolina est\u00e1 barata e reduzir a al\u00edquota em momentos de picos de pre\u00e7os. Para especialistas, se a medida for tomada, o momento agora seria ideal. Defensor da proposta, Pires argumenta que o consumo atual n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o atrelado aos pre\u00e7os, j\u00e1 que s\u00f3 est\u00e1 na rua quem precisa trabalhar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl\u00e9m disso, geraria recursos para estados, munic\u00edpios e para a pr\u00f3pria Uni\u00e3o enfrentar a crise\u201d, diz. Ele prop\u00f5e que o imposto seja elevado na mesma propor\u00e7\u00e3o dos cortes promovidos nas refinarias.<\/p>\n\n\n\n
A proposta, por\u00e9m, enfrenta resist\u00eancia de distribuidoras de combust\u00edveis, pelo potencial de gerar mais perdas nas vendas de gasolina, do Minist\u00e9rio da Economia e da pr\u00f3pria Petrobras, que veem no uso da Cide um instrumento artificial para regular o mercado.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3prio presidente Jair Bolsonaro (sem partido) chegou a negar a possibilidade de aumento do tributo no in\u00edcio de mar\u00e7o, ap\u00f3s as primeiras declara\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis do ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, \u00e0 proposta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os pre\u00e7os da gasolina e do diesel nas refinarias da Petrobras chegaram nesta quarta (15) ao menor valor desde ao menos 2005, segundo dados compilados… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-164274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164276,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164274\/revisions\/164276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}