A greve dos caminhoneiros, prevista para o pr\u00f3ximo dia 1\u00ba de fevereiro, vem crescendo em ades\u00f5es e, de acordo com o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte Aut\u00f4nomos do Brasil (ANTB), Jos\u00e9 Roberto Stringasci, poder\u00e1 ser maior do que a realizada em 2018, devido ao grau crescente de insatisfa\u00e7\u00e3o da categoria, principalmente em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o do diesel e \u00e0s promessas n\u00e3o cumpridas ap\u00f3s a hist\u00f3rica greve no governo Temer.<\/p>\n\n\n\n
Integrante do Conselho Nacional do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas (CNTRC), que na semana passada j\u00e1 alertou para a possibilidade de uma paralisa\u00e7\u00e3o nacional, a ANTB representa cerca de 4,5 mil caminhoneiros, e n\u00e3o v\u00ea problema de realizar uma greve em plena pandemia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA pandemia nunca foi problema. A categoria trabalhou para cima e para baixo durante a pandemia. Muitos caminhoneiros ficaram com fome na estrada com os restaurantes fechados, mas nunca parou\u201d, afirma Stringasci.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, a alta do pre\u00e7o do diesel \u00e9 o principal motivador da greve, mas conquistas obtidas na paralisa\u00e7\u00e3o de 2018, que chegou a prejudicar o abastecimento em v\u00e1rias cidades, tamb\u00e9m est\u00e3o na lista de dez itens que est\u00e3o sendo reivindicados ao governo para evitar a greve.\u201cEsse (diesel) \u00e9 o principal ponto, porque o s\u00f3cio majorit\u00e1rio do transporte nacional rodovi\u00e1rio \u00e9 o combust\u00edvel (50% a 60% do valor da viagem) Queremos uma mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7o dos combust\u00edveis\u201d, informa.<\/p>\n\n\n\n
Ainda monop\u00f3lio da Petrobras, a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis no Brasil passou por mudan\u00e7as em 2016, quando foi institu\u00eddo o PPI (Pre\u00e7o e Paridade de Importa\u00e7\u00e3o), praticado at\u00e9 hoje. Na \u00e9poca, os reajustes eram praticamente di\u00e1rios, seguindo a flutua\u00e7\u00e3o do mercado internacional, mas agora obedecem apenas a l\u00f3gica da paridade, sem prazo determinado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA Petrobras n\u00e3o foi criada para gerar riqueza para meia d\u00fazia, a Petrobras \u00e9 nossa e tem que ajudar o povo brasileiro e o Brasil\u201d, afirma Stringasci. \u201cQueremos pre\u00e7os nacionais para os combust\u00edveis, com reajuste a cada seis meses ou um ano. Essa \u00e9 uma das maiores lutas nossas desde 2018, e at\u00e9 antes, e at\u00e9 hoje\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
Outras reivindica\u00e7\u00f5es s\u00e3o o pre\u00e7o m\u00ednimo de frete, parado no Supremo Tribunal Federal (STF), ap\u00f3s um recurso do agroneg\u00f3cio, e a implanta\u00e7\u00e3o do C\u00f3digo Identificador de Opera\u00e7\u00e3o de Transporte (Ciot), duas conquistas de 2018.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver a quest\u00e3o e evitar uma greve, os caminhoneiros querem uma reuni\u00e3o com a presen\u00e7a do presidente da Rep\u00fablica, Jair Bolsonaro, que recebeu o apoio da categoria nas elei\u00e7\u00f5es de 2018.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA categoria apoiou ele em 100% praticamente nas elei\u00e7\u00f5es. Ent\u00e3o agora exige a presen\u00e7a dele na reuni\u00e3o\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n
Stringasci diz que a greve j\u00e1 tem 70% de apoio da categoria e de parte da popula\u00e7\u00e3o, diante de pre\u00e7os em alta n\u00e3o apenas no diesel, mas em outros combust\u00edveis, alimentos e outros itens que elevaram a infla\u00e7\u00e3o em 2020.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEu creio que a greve pode ser igual a 2018. A popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 aderindo bem, os pequenos produtores da agricultura familiar tamb\u00e9m. Se n\u00e3o for igual, eu creio que vai ser bem mais forte do que 2018\u201d, alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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