{"id":214901,"date":"2021-04-19T12:06:17","date_gmt":"2021-04-19T15:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/?p=214901"},"modified":"2021-04-19T12:06:20","modified_gmt":"2021-04-19T15:06:20","slug":"helicoptero-ingenuity-realiza-o-primeiro-voo-de-uma-aeronave-em-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/2021\/04\/19\/helicoptero-ingenuity-realiza-o-primeiro-voo-de-uma-aeronave-em-marte\/","title":{"rendered":"Helic\u00f3ptero Ingenuity realiza o primeiro voo de uma aeronave em Marte"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s alguns dissabores, o mini-helic\u00f3ptero Ingenuity subiu aos c\u00e9us marcianos nesta segunda-feira (19), pairou por 30 segundos e depois desceu, exatamente como planejado. O voo ocorreu por volta das 4h30 (de Bras\u00edlia) e os dados iniciais foram recebidos no controle da miss\u00e3o cerca de tr\u00eas horas depois.<\/p>\n\n\n\n

A um custo de US$ 85 milh\u00f5es para a Nasa, o projeto demonstrou a capacidade de um ve\u00edculo a\u00e9reo atingir voo autossustentado em Marte, a despeito de uma atmosfera que tem menos de um cent\u00e9simo da densidade da terrestre. Para isso, as p\u00e1s do Ingenuity tiveram de girar a 2.500 rota\u00e7\u00f5es por minuto, cerca de cinco vezes mais que um t\u00edpico helic\u00f3ptero na Terra.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das imagens do pr\u00f3prio Ingenuity (“engenhosidade”), o rover Perseverance (“perseveran\u00e7a”) tamb\u00e9m fotografou o helic\u00f3ptero em voo.<\/p>\n\n\n\n

Inclu\u00eddo de \u00faltima hora na miss\u00e3o Mars 2020, o helic\u00f3ptero marciano \u00e9 um demonstrador tecnol\u00f3gico. Espera-se que seu sucesso pavimente futuras miss\u00f5es a\u00e9reas em Marte. E, como \u00e9 natural, a equipe do Ingenuity enfrentou percal\u00e7os at\u00e9 conseguir concluir o primeiro voo.<\/p>\n\n\n\n

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O plano original previa que acontecesse no domingo passado (11). Mas uma anomalia durante o \u00faltimo teste dos rotores fez com que a ag\u00eancia espacial americana empurrasse at\u00e9 a \u00faltima quarta (14). E ent\u00e3o a equipe de engenharia realizou uma an\u00e1lise de como contornar o problema e concluiu que seria preciso alterar e reinstalar o software no Ingenuity.<\/p>\n\n\n\n

O processo, por si mesmo, n\u00e3o tinha como ser r\u00e1pido, porque dependia de conex\u00f5es Terra-orbitadores, orbitadores-Perseverance e Perseverance-Ingenuity, at\u00e9 poder transmitir o pacote de dados a seu destino. Depois, era preciso instal\u00e1-lo e reinicializar o computador de bordo com ele, antes de poder proceder com uma nova tentativa. Da\u00ed, confirmado o sucesso da atualiza\u00e7\u00e3o, a remarca\u00e7\u00e3o do voo para a madrugada desta segunda.<\/p>\n\n\n\n

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A f\u00edsica envolvida num voo aerodin\u00e2mico \u00e9 bem conhecida. Mas Terra e Marte s\u00e3o dois planetas bem diferentes, o que torna o desafio bastante peculiar.<\/p>\n\n\n\n

Nosso planeta tem uma gravidade duas vezes e meia mais intensa que a do vizinho, o que naturalmente facilita uma decolagem por l\u00e1. Em compensa\u00e7\u00e3o, a densidade da atmosfera marciana \u00e9 um cent\u00e9simo da terrestre, o que faz com que a for\u00e7a gerada por rotores seja bem menor.<\/p>\n\n\n\n

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MiMi Aung, engenheira birmanesa-americana que gerencia o projeto do Ingenuity, estava, com toda justi\u00e7a, euf\u00f3rica ap\u00f3s a recep\u00e7\u00e3o dos dados. “Os colegas perguntavam a cada marco atingido se poderiam comemorar, e eu dizia, ainda n\u00e3o, ainda n\u00e3o. Pois bem, agora sim. Celebrem o momento e depois, de volta ao trabalho!”<\/p>\n\n\n\n

A equipe planeja realizar at\u00e9 cinco voos com o Ingenuity, e talvez at\u00e9 mais, se o ve\u00edculo seguir resistindo ao ambiente marciano, que envolve alta radia\u00e7\u00e3o e frias noites a -90 graus Celsius.<\/p>\n\n\n\n

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