Abastecer carro ficou at\u00e9 R$ 94,55 mais caro entre janeiro e outubro deste ano. Este \u00e9 o caso de uma pessoa que vai encher o tanque com 55 litros de gasolina comum, cujo custo total foi de R$ 254,21 para R$ 348,76 (37,2%) no per\u00edodo \u2013 considerando apenas o litro, o pre\u00e7o passou de R$ 4,622 para R$ 6,341.<\/p>\n\n\n\n
Ainda que o combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo seja nominalmente mais caro, o etanol teve o maior aumento percentual neste ano, 51,6%. Para abastecer o mesmo ve\u00edculo do exemplo anterior, o desembolso \u00e9 de R$ 268,57 neste m\u00eas, R$ 91,41 mais do que os R$ 177,16 cobrados em janeiro.<\/p>\n\n\n\n
Entre os caminhoneiros, o custo com diesel S-10 ficou 34,9% maior desde o in\u00edcio do ano. Isso porque, considerando um tanque de caminh\u00e3o com 275 litros, o custo saltou de R$ 1.038,95 em janeiro para R$ 1.401,40 em outubro, diferen\u00e7a de R$ 362,45.<\/p>\n\n\n\n
A reportagem considerou a m\u00e9dia de pre\u00e7os coletados pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis) no decorrer de cada um dos meses.<\/p>\n\n\n\n
Inclusive, o pa\u00eds tem registrado atos contra os aumentos consecutivos. Nesta ter\u00e7a-feira (26), caminhoneiros protestaram em uma rodovia do Par\u00e1 pela redu\u00e7\u00e3o do ICMS sobre o diesel. Na semana passada, motoristas de caminh\u00e3o-tanque paralisaram por dois dias em Minas Gerais e no Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que o consumidor pode gastar ainda mais para abastecer nas pr\u00f3ximas semanas. Isso porque a Petrobras anunciou, na segunda-feira (25), novos reajustes dos pre\u00e7os nas refinarias. A gasolina fica 7% mais cara e o diesel custa 9,1% mais a partir desta ter\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
INFLA\u00c7\u00c3O DO MOTORISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O valor gasto nos postos de gasolina est\u00e3o pesando tanto no bolso que a infla\u00e7\u00e3o do motorista, medida pelo Ibre (Instituto Brasileiro de Economia) da FGV, \u00e9 quase o dobro da infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Considerando o pre\u00e7o de carros, manuten\u00e7\u00e3o, ped\u00e1gios e impostos, os condutores gastaram 18,46% mais em outubro em compara\u00e7\u00e3o aos 12 meses anteriores. Enquanto isso, o IPC (\u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor) foi de 9,57% no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n Matheus Pe\u00e7anha, pesquisador o Ibre\/FGV, explica que o pre\u00e7o dom\u00e9stico da gasolina segue as varia\u00e7\u00f5es do d\u00f3lar e do petr\u00f3leo no mercado internacional. O barril de petr\u00f3leo tem subido consecutivamente de pre\u00e7o por causa da pol\u00edtica da Opep (Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo), que restringe na produ\u00e7\u00e3o, enquanto o real sofreu desvaloriza\u00e7\u00e3o frente ao d\u00f3lar desde o in\u00edcio da pandemia.<\/p>\n\n\n\n O etanol, por sua vez, segue o cen\u00e1rio da produ\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar, que foi prejudicada por quest\u00f5es clim\u00e1ticas, como a estiagem e as geadas, aponta o pesquisador. Tanto que expectativa de quebra na safra 2021\/2022 \u00e9 de 12%, segundo a Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar).<\/p>\n\n\n\n A alta dos combust\u00edveis afeta, principalmente, os motoristas de aplicativo. Na capital paulista, passageiros t\u00eam enfrentado dificuldades para conseguir chamar um carro.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da longa espera, eles relatam alto \u00edndice de cancelamento das viagens.<\/p>\n\n\n\n Em setembro, durante uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o que comercializou gasolina a R$ 0,40, motoristas relataram \u00e0 reportagem que h\u00e1 casos de trabalhadores deixando de tomar caf\u00e9 da manh\u00e3 para conseguir arcar com os custos do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n REDU\u00c7\u00c3O DOS PRE\u00c7OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para tentar combater o encarecimento, a C\u00e2mara dos Deputados aprovou, no dia 13 deste m\u00eas, o projeto de lei que altera o c\u00e1lculo do ICMS (Imposto sobre a Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os) sobre os combust\u00edveis. Segundo a proposta, o pre\u00e7o do litro da gasolina pode cair 8% nas bombas, enquanto o etanol pode ficar at\u00e9 7% mais barato e o diesel, 3,7%.<\/p>\n\n\n\n Caso o projeto seja aprovado, o ICMS ser\u00e1 calculado com base no pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel nos \u00faltimos dois anos e valeria por 12 meses. Atualmente, o percentual \u00e9 calculado sobre o chamado PMPF, que \u00e9 pre\u00e7o m\u00e9dio ponderado ao consumidor final, atualizado a cada 15 dias.<\/p>\n\n\n\n Entretanto, especialistas avaliam que a medida ir\u00e1 funcionar apenas a curto prazo, uma vez que a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina, do diesel e do etanol inclui outros aspectos, como o mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, estados e munic\u00edpios afirmam que a mudan\u00e7a pode prejudicar a arrecada\u00e7\u00e3o. Segundo o Comsefaz (Comit\u00ea Nacional dos Secret\u00e1rios de Fazenda dos Estados e do Distrito Federal), a medida causaria desfalque de R$ 24 bilh\u00f5es nas finan\u00e7as estaduais, reduzindo R$ 6 bilh\u00f5es de repasses aos munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n Para aprovar o projeto no Senado, o presidente da casa, Rodrigo Pacheco (PSD), defende altera\u00e7\u00e3o da proposta. Ele sugere modificar os anos de refer\u00eancia de c\u00e1lculo do tributo com a possibilidade de que cada estado defina sua pr\u00f3pria pol\u00edtica de al\u00edquota para o imposto.<\/p>\n\n\n\n FolhaPress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Abastecer carro ficou at\u00e9 R$ 94,55 mais caro entre janeiro e outubro deste ano. Este \u00e9 o caso de uma pessoa que vai encher o tanque com 55 litros de gasolina comum, cujo custo total foi de R$ 254,21 para R$ 348,76 (37,2%) no per\u00edodo \u2013 considerando apenas o litro, o pre\u00e7o passou de R$ 4,622 para R$ 6,341. Ainda que o combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo seja nominalmente mais caro, o etanol teve o maior aumento percentual neste ano, 51,6%. Para abastecer o mesmo ve\u00edculo do exemplo anterior, o desembolso \u00e9 de R$ 268,57 neste m\u00eas, R$ 91,41 mais do que os R$ 177,16 cobrados em janeiro. Entre os caminhoneiros, o custo com diesel S-10 ficou 34,9% maior desde o in\u00edcio do ano. Isso porque, considerando um tanque de caminh\u00e3o com 275 litros, o custo saltou de R$ 1.038,95 em janeiro para R$ 1.401,40 em outubro, diferen\u00e7a de R$ 362,45. A reportagem considerou a m\u00e9dia de pre\u00e7os coletados pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis) no decorrer de cada um dos meses. Inclusive, o pa\u00eds tem registrado atos contra os aumentos consecutivos. Nesta ter\u00e7a-feira (26), caminhoneiros protestaram em uma rodovia do Par\u00e1 pela redu\u00e7\u00e3o do ICMS sobre o diesel. Na semana passada, motoristas de caminh\u00e3o-tanque paralisaram por dois dias em Minas Gerais e no Rio de Janeiro. M\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que o consumidor pode gastar ainda mais para abastecer nas pr\u00f3ximas semanas. Isso porque a Petrobras anunciou, na segunda-feira (25), novos reajustes dos pre\u00e7os nas refinarias. A gasolina fica 7% mais cara e o diesel custa 9,1% mais a partir desta ter\u00e7a. INFLA\u00c7\u00c3O DO MOTORISTA O valor gasto nos postos de gasolina est\u00e3o pesando tanto no bolso que a infla\u00e7\u00e3o do motorista, medida pelo Ibre (Instituto Brasileiro de Economia) da FGV, \u00e9 quase o dobro da infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Considerando o pre\u00e7o de carros, manuten\u00e7\u00e3o, ped\u00e1gios e impostos, os condutores gastaram 18,46% mais em outubro em compara\u00e7\u00e3o aos 12 meses anteriores. Enquanto isso, o IPC (\u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor) foi de 9,57% no per\u00edodo. Matheus Pe\u00e7anha, pesquisador o Ibre\/FGV, explica que o pre\u00e7o dom\u00e9stico da gasolina segue as varia\u00e7\u00f5es do d\u00f3lar e do petr\u00f3leo no mercado internacional. O barril de petr\u00f3leo tem subido consecutivamente de pre\u00e7o por causa da pol\u00edtica da Opep (Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo), que restringe na produ\u00e7\u00e3o, enquanto o real sofreu desvaloriza\u00e7\u00e3o frente ao d\u00f3lar desde o in\u00edcio da pandemia. O etanol, por sua vez, segue o cen\u00e1rio da produ\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar, que foi prejudicada por quest\u00f5es clim\u00e1ticas, como a estiagem e as geadas, aponta o pesquisador. Tanto que expectativa de quebra na safra 2021\/2022 \u00e9 de 12%, segundo a Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar). A alta dos combust\u00edveis afeta, principalmente, os motoristas de aplicativo. Na capital paulista, passageiros t\u00eam enfrentado dificuldades para conseguir chamar um carro. Al\u00e9m da longa espera, eles relatam alto \u00edndice de cancelamento das viagens. Em setembro, durante uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o que comercializou gasolina a R$ 0,40, motoristas relataram \u00e0 reportagem que h\u00e1 casos de trabalhadores deixando de tomar caf\u00e9 da manh\u00e3 para conseguir arcar com os custos do combust\u00edvel. REDU\u00c7\u00c3O DOS PRE\u00c7OS Para tentar combater o encarecimento, a C\u00e2mara dos Deputados aprovou, no dia 13 deste m\u00eas, o projeto de lei que altera o c\u00e1lculo do ICMS (Imposto sobre a Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os) sobre os combust\u00edveis. Segundo a proposta, o pre\u00e7o do litro da gasolina pode cair 8% nas bombas, enquanto o etanol pode ficar at\u00e9 7% mais barato e o diesel, 3,7%. Caso o projeto seja aprovado, o ICMS ser\u00e1 calculado com base no pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel nos \u00faltimos dois anos e valeria por 12 meses. Atualmente, o percentual \u00e9 calculado sobre o chamado PMPF, que \u00e9 pre\u00e7o m\u00e9dio ponderado ao consumidor final, atualizado a cada 15 dias. Entretanto, especialistas avaliam que a medida ir\u00e1 funcionar apenas a curto prazo, uma vez que a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina, do diesel e do etanol inclui outros aspectos, como o mercado internacional. Al\u00e9m disso, estados e munic\u00edpios afirmam que a mudan\u00e7a pode prejudicar a arrecada\u00e7\u00e3o. Segundo o Comsefaz (Comit\u00ea Nacional dos Secret\u00e1rios de Fazenda dos Estados e do Distrito Federal), a medida causaria desfalque de R$ 24 bilh\u00f5es nas finan\u00e7as estaduais, reduzindo R$ 6 bilh\u00f5es de repasses aos munic\u00edpios. Para aprovar o projeto no Senado, o presidente da casa, Rodrigo Pacheco (PSD), defende altera\u00e7\u00e3o da proposta. Ele sugere modificar os anos de refer\u00eancia de c\u00e1lculo do tributo com a possibilidade de que cada estado defina sua pr\u00f3pria pol\u00edtica de al\u00edquota para o imposto. 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