Abastecer carro ficou at\u00e9 R$ 94,55 mais caro entre janeiro e outubro deste ano. Este \u00e9 o caso de uma pessoa que vai encher o tanque com 55 litros de gasolina comum, cujo custo total foi de R$ 254,21 para R$ 348,76 (37,2%) no per\u00edodo \u2013 considerando apenas o litro, o pre\u00e7o passou de R$ 4,622 para R$ 6,341.<\/p>\n\n\n\n
Ainda que o combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo seja nominalmente mais caro, o etanol teve o maior aumento percentual neste ano, 51,6%. Para abastecer o mesmo ve\u00edculo do exemplo anterior, o desembolso \u00e9 de R$ 268,57 neste m\u00eas, R$ 91,41 mais do que os R$ 177,16 cobrados em janeiro.<\/p>\n\n\n\n
Entre os caminhoneiros, o custo com diesel S-10 ficou 34,9% maior desde o in\u00edcio do ano. Isso porque, considerando um tanque de caminh\u00e3o com 275 litros, o custo saltou de R$ 1.038,95 em janeiro para R$ 1.401,40 em outubro, diferen\u00e7a de R$ 362,45.<\/p>\n\n\n\n
A reportagem considerou a m\u00e9dia de pre\u00e7os coletados pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis) no decorrer de cada um dos meses.<\/p>\n\n\n\n
Inclusive, o pa\u00eds tem registrado atos contra os aumentos consecutivos. Nesta ter\u00e7a-feira (26), caminhoneiros protestaram em uma rodovia do Par\u00e1 pela redu\u00e7\u00e3o do ICMS sobre o diesel. Na semana passada, motoristas de caminh\u00e3o-tanque paralisaram por dois dias em Minas Gerais e no Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que o consumidor pode gastar ainda mais para abastecer nas pr\u00f3ximas semanas. Isso porque a Petrobras anunciou, na segunda-feira (25), novos reajustes dos pre\u00e7os nas refinarias. A gasolina fica 7% mais cara e o diesel custa 9,1% mais a partir desta ter\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
INFLA\u00c7\u00c3O DO MOTORISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O valor gasto nos postos de gasolina est\u00e3o pesando tanto no bolso que a infla\u00e7\u00e3o do motorista, medida pelo Ibre (Instituto Brasileiro de Economia) da FGV, \u00e9 quase o dobro da infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Considerando o pre\u00e7o de carros, manuten\u00e7\u00e3o, ped\u00e1gios e impostos, os condutores gastaram 18,46% mais em outubro em compara\u00e7\u00e3o aos 12 meses anteriores. Enquanto isso, o IPC (\u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor) foi de 9,57% no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n Matheus Pe\u00e7anha, pesquisador o Ibre\/FGV, explica que o pre\u00e7o dom\u00e9stico da gasolina segue as varia\u00e7\u00f5es do d\u00f3lar e do petr\u00f3leo no mercado internacional. O barril de petr\u00f3leo tem subido consecutivamente de pre\u00e7o por causa da pol\u00edtica da Opep (Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo), que restringe na produ\u00e7\u00e3o, enquanto o real sofreu desvaloriza\u00e7\u00e3o frente ao d\u00f3lar desde o in\u00edcio da pandemia.<\/p>\n\n\n\n O etanol, por sua vez, segue o cen\u00e1rio da produ\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar, que foi prejudicada por quest\u00f5es clim\u00e1ticas, como a estiagem e as geadas, aponta o pesquisador. Tanto que expectativa de quebra na safra 2021\/2022 \u00e9 de 12%, segundo a Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar).<\/p>\n\n\n\n A alta dos combust\u00edveis afeta, principalmente, os motoristas de aplicativo. Na capital paulista, passageiros t\u00eam enfrentado dificuldades para conseguir chamar um carro.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da longa espera, eles relatam alto \u00edndice de cancelamento das viagens.<\/p>\n\n\n\n Em setembro, durante uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o que comercializou gasolina a R$ 0,40, motoristas relataram \u00e0 reportagem que h\u00e1 casos de trabalhadores deixando de tomar caf\u00e9 da manh\u00e3 para conseguir arcar com os custos do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n REDU\u00c7\u00c3O DOS PRE\u00c7OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para tentar combater o encarecimento, a C\u00e2mara dos Deputados aprovou, no dia 13 deste m\u00eas, o projeto de lei que altera o c\u00e1lculo do ICMS (Imposto sobre a Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os) sobre os combust\u00edveis. Segundo a proposta, o pre\u00e7o do litro da gasolina pode cair 8% nas bombas, enquanto o etanol pode ficar at\u00e9 7% mais barato e o diesel, 3,7%.<\/p>\n\n\n\n Caso o projeto seja aprovado, o ICMS ser\u00e1 calculado com base no pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel nos \u00faltimos dois anos e valeria por 12 meses. Atualmente, o percentual \u00e9 calculado sobre o chamado PMPF, que \u00e9 pre\u00e7o m\u00e9dio ponderado ao consumidor final, atualizado a cada 15 dias.<\/p>\n\n\n\n Entretanto, especialistas avaliam que a medida ir\u00e1 funcionar apenas a curto prazo, uma vez que a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina, do diesel e do etanol inclui outros aspectos, como o mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, estados e munic\u00edpios afirmam que a mudan\u00e7a pode prejudicar a arrecada\u00e7\u00e3o. Segundo o Comsefaz (Comit\u00ea Nacional dos Secret\u00e1rios de Fazenda dos Estados e do Distrito Federal), a medida causaria desfalque de R$ 24 bilh\u00f5es nas finan\u00e7as estaduais, reduzindo R$ 6 bilh\u00f5es de repasses aos munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n Para aprovar o projeto no Senado, o presidente da casa, Rodrigo Pacheco (PSD), defende altera\u00e7\u00e3o da proposta. Ele sugere modificar os anos de refer\u00eancia de c\u00e1lculo do tributo com a possibilidade de que cada estado defina sua pr\u00f3pria pol\u00edtica de al\u00edquota para o imposto.<\/p>\n\n\n\n FolhaPress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Abastecer carro ficou at\u00e9 R$ 94,55 mais caro entre janeiro e outubro deste ano. 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