{"id":45795,"date":"2018-03-29T10:07:37","date_gmt":"2018-03-29T13:07:37","guid":{"rendered":"http:\/\/caririemacao.com\/1\/?p=45795"},"modified":"2018-03-29T10:07:37","modified_gmt":"2018-03-29T13:07:37","slug":"relatorio-do-tcu-mostra-ilegalidades-em-decreto-assinado-por-temer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/2018\/03\/29\/relatorio-do-tcu-mostra-ilegalidades-em-decreto-assinado-por-temer\/","title":{"rendered":"Relat\u00f3rio do TCU mostra ilegalidades em decreto assinado por Temer"},"content":{"rendered":"

R<\/span>elat\u00f3rio do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aponta que, ao contr\u00e1rio do que diz a defesa do presidente Michel Temer, no processo que investiga poss\u00edveis irregularidades no Decreto dos Portos, a medida cria um contexto que poderia, no futuro, beneficiar empresas com contratos anteriores a 1993. \u00c9 o caso da Rodrimar.<\/p>\n

No inqu\u00e9rito, ainda s\u00e3o investigados o ex-deputado e ex-assessor de Temer Rodrigo Rocha Loures e os empres\u00e1rios Ant\u00f4nio Celso Grecco e Ricardo Mesquita, donos da Rodrimar, que atua no Porto de Santos e que teria sido favorecida pela medida, assinada pelo presidente em maio do ano passado.<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es, o delegado federal \u00e0 frente do caso, Cleyber Malta, pediu a c\u00f3pia do relat\u00f3rio.<\/p>\n

Segundo fontes do tribunal, a investiga\u00e7\u00e3o, feita at\u00e9 ent\u00e3o pela secretaria que cuida do setor de transportes, passou a contar com o refor\u00e7o de uma secretaria do TCU especializada no combate \u00e0 corrup\u00e7\u00e3o, e que faz a articula\u00e7\u00e3o com a Pol\u00edcia Federal e com o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal.<\/p>\n

Conforme material divulgado pela TV Globo\/GloboNew, que teve acesso ao relat\u00f3rio sigiloso,\u00a0os analistas apontam que o decreto daria hipoteticamente ao presidente a possibilidade de prolongar contratos em desacordo com as regras da \u00e9poca em que foram assinados. E isso poderia incluir at\u00e9 os contratos anteriores \u00e0 lei de 1993, como o da Rodrimar.<\/p>\n

“Aceitar que regulamenta\u00e7\u00f5es vindouras possam alterar cl\u00e1usulas essenciais de contratos administrativos em vigor pode levar a um quadro de total inseguran\u00e7a jur\u00eddica e regulat\u00f3ria no setor portu\u00e1rio. Considerando que, em tese, sobrevenha novo Decreto que reduza o prazo m\u00e1ximo permitido da concess\u00e3o, \u00e9 esperado que os detentores de contratos j\u00e1 firmados aleguem o princ\u00edpio do pacta sunt servanda para n\u00e3o se submeterem \u00e0 limita\u00e7\u00e3o. Continuando o exerc\u00edcio hipot\u00e9tico, nada obstaria futuros alargamentos de vig\u00eancia contratual via edi\u00e7\u00e3o de atos unipessoais do chefe do Poder Executivo, o que acarretaria, na pr\u00e1tica, a exist\u00eancia de contratos administrativos com prazo indeterminado, o que \u00e9 vedado pela legisla\u00e7\u00e3o. No mesmo racioc\u00ednio, tamb\u00e9m n\u00e3o haveria \u00f3bice para que as extens\u00f5es de prazo fossem autorizadas aos arrendat\u00e1rios de terminais concedidos antes da Lei 8.630\/1993”, diz o relat\u00f3rio.<\/p>\n

CARIRI EM A\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

Com G1\/Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o google<\/em><\/p>\n

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