Em nota divulgada pela UDC (Uni\u00e3o dos Caminhoneiros do Brasil), caminhoneiros da entidade afirmam que far\u00e3o uma mobiliza\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds ap\u00f3s o feriado de 7 de Setembro e por tempo indeterminado.<\/p>\n
A UDC acusa o governo de n\u00e3o ter cumprido o prometido em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o do diesel, que na \u00faltima sexta-feira (31) teve reajuste de 13%.<\/p>\n
A lei que estabeleceu a nova pol\u00edtica de frete prev\u00ea revis\u00e3o dos pisos m\u00ednimos caso o combust\u00edvel tenha oscila\u00e7\u00e3o superior a 10%, para acomodar o aumento de custos dos caminhoneiros.<\/p>\n
A entidade reclama da falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas pela ANTT. A UDC pede mais fiscais e postos de fiscaliza\u00e7\u00e3o que obriguem \u00e0s transportadoras a cumprirem a tabela m\u00ednima do frete.<\/p>\n
\u201cPedimos imediatamente as seguintes provid\u00eancias afim de que a popula\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o sofra os danos de uma nova paralisa\u00e7\u00e3o\u201d, afirma a nota.<\/p>\n
Os caminhoneiros da UDC tamb\u00e9m reclamam da atua\u00e7\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) e pedem a dissolu\u00e7\u00e3o da diretoria da entidade.<\/p>\n
A possibilidade de uma manifesta\u00e7\u00e3o perto das elei\u00e7\u00f5es, no entanto, j\u00e1 era ventilada dias ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o de onze dias em maio, como forma de press\u00e3o pol\u00edtica.<\/p>\n
De acordo com caminhoneiros ouvidos pela reportagem, se a ANTT n\u00e3o se posicionar at\u00e9 o dia 7 ou 8 de setembro, \u00e9 grande o risco de haver novas paralisa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Nesta sexta-feira (31), a Abcam, entidade que re\u00fane os motoristas aut\u00f4nomos, afirmou que pretende se reunir com o governo para discutir o tema e que \u201cfar\u00e1 o poss\u00edvel para evitar nova paralisa\u00e7\u00e3o\u201d da categoria.<\/p>\n
Durante esta sexta, circularam em aplicativos de trocas de mensagens \u00e1udios, cuja autenticidade n\u00e3o foi comprovada, convocando para paralisa\u00e7\u00e3o a partir da madrugada de segunda (3).<\/p>\n
A Abcam confirma ter detectado focos de insatisfa\u00e7\u00e3o por aplicativos de trocas de mensagem, mas diz ainda n\u00e3o ver mobiliza\u00e7\u00e3o suficiente para nova paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na primeira paralisa\u00e7\u00e3o, que teve lideran\u00e7a dispersa, as redes sociais foram importante instrumento de mobiliza\u00e7\u00e3o.
\n\u201cA associa\u00e7\u00e3o, que sempre acreditou no di\u00e1logo, far\u00e1 o poss\u00edvel para evitar uma nova paralisa\u00e7\u00e3o\u201d, disse a Abcam, em nota divulgada nesta sexta-feira.
\nEm v\u00eddeo, uma das lideran\u00e7as de maio, o caminhoneiro aut\u00f4nomo Wallace Landim, conhecido como Chor\u00e3o, convoca a categoria para ir a Bras\u00edlia cobrar a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre) reajuste na tabela do frete.
\n\u201cA ANTT tem a obriga\u00e7\u00e3o de soltar um novo piso, que est\u00e1 na lei\u201d, continua, marcando a manifesta\u00e7\u00e3o para o dia 12 de setembro e amea\u00e7ando com paralisa\u00e7\u00e3o caso o pleito n\u00e3o seja atendido.<\/p>\n
De acordo com a Petrobras, o aumento m\u00e9dio no pa\u00eds ser\u00e1 de 13%. Considerando que o combust\u00edvel representa 55% do pre\u00e7o final, o repasse \u00e0s bombas deve girar em torno de 7%, caso n\u00e3o haja aumento de impostos e margens.<\/p>\n
Ser\u00e1 a primeira alta expressiva no pre\u00e7o final desde o in\u00edcio do programa de subven\u00e7\u00e3o, resultado da alta do d\u00f3lar e das cota\u00e7\u00f5es internacionais.
\nO aumento desta sexta ocorre sem que o pre\u00e7o de bomba tenha ca\u00eddo os R$ 0,46 por litro prometidos pelo governo \u2013R$ 0,30 de subsidio mais R$ 0,16 de cortes de impostos.<\/p>\n
Entre a primeira semana de greve, em maio, e a semana passada, a queda foi de R$ 0,41 por litro, segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis).<\/p>\n
O secret\u00e1rio executivo do MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia), M\u00e1rcio F\u00e9lix, negou nesta sexta, por\u00e9m, possibilidade de aumento do subs\u00eddio para cobrir os efeitos da alta do d\u00f3lar.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o no or\u00e7amento da Uni\u00e3o para colocar mais do que os R$ 9,5 bilh\u00f5es que foram colocados no programa de subven\u00e7\u00e3o\u201d, disse ele, em entrevista ap\u00f3s leil\u00e3o de contratos de petr\u00f3leo do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
\u201cEstamos vivendo um momento delicado no mundo, n\u00e3o s\u00f3 no Brasil. O c\u00e2mbio est\u00e1 muito apreciado e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo tamb\u00e9m subiu\u201d, argumentou Felix. \u201cO que foi prometido pelo governo, o governo cumpriu.\u201d<\/p>\n
Pelos pr\u00f3ximos 30 dias, o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel vendido pela Petrobras sobe para a R$ 2,2964 por litro, apenas R$ 0,0752 abaixo do recorde atingido no dia 23 de maio, ainda no in\u00edcio dos protestos dos caminhoneiros
\nO reajuste autorizado pela ANP no pre\u00e7o de venda nas refinarias varia por regi\u00e3o: ser\u00e1 maior na regi\u00e3o Centro-Oeste (14,4%) e menor na Sudeste (10,5%).<\/p>\n
Al\u00e9m do repasse da alta do d\u00f3lar, o novo valor considera ressarcimento \u00e0s empresas pelo per\u00edodo em que o desconto n\u00e3o foi suficiente para cobrir a diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o tabelado pelo governo e as cota\u00e7\u00f5es internacionais.
\nDesde o dia 23, o desconto de R$ 0,30 vinha sendo insuficiente -na quinta, a diferen\u00e7a superou R$ 0,50 por litro. Nesta sexta, com a ado\u00e7\u00e3o dos novos pre\u00e7os, volta a R$ 0,30 por litro.<\/p>\n
MARGENS<\/p>\n
O reajuste foi definido com base em nova f\u00f3rmula elaborada pela ANP, que considera os custos para trazer o produto ao pa\u00eds, conceito conhecido como paridade de importa\u00e7\u00e3o. Embora tenha absorvido sugest\u00f5es do mercado, a f\u00f3rmula foi alvo de cr\u00edticas das empresas do setor.<\/p>\n
Em evento no Rio nesta sexta, o gerente executivo de Marketing e Comercializa\u00e7\u00e3o da Petrobras, Guilherme Fran\u00e7a, disse que o pre\u00e7o novo aperta as margens de lucro, mas n\u00e3o inviabiliza importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cA gente entende que ela [a paridade de importa\u00e7\u00f5es] est\u00e1 um pouco pior, um pouco mais restritiva do que a que vigorou [nas primeiras fases do programa]. Mas, no imite, em alguns pontos, a gente acha que ainda d\u00e1 para fazer a importa\u00e7\u00e3o\u201d, disse ele.<\/p>\n
A expectativa do mercado \u00e9 que as importa\u00e7\u00f5es por empresas privadas, que inundaram o mercado na virada do ano mas se retra\u00edram ap\u00f3s o in\u00edcio do programa de subven\u00e7\u00e3o, permane\u00e7am t\u00edmidas.<\/p>\n
\u201cA f\u00f3rmula como est\u00e1 \u00e9 terr\u00edvel e compromete investimentos\u201d, afirmou no evento Ricardo Musa, vice-presidente de Transporte, Distribui\u00e7\u00e3o e Trading da Ra\u00edzen, que opera com a marca Shell.<\/p>\n
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