O helic\u00f3ptero que transportava o jornalista Ricardo Boechat, de 66 anos, sofreu uma pane mec\u00e2nica antes de cair na Rodovia Anhanguera, em S\u00e3o Paulo, apontam informa\u00e7\u00f5es preliminares da Pol\u00edcia Civil. O inqu\u00e9rito policial n\u00e3o deve responsabilizar criminalmente nenhum dos envolvidos. O piloto Ronaldo Quattrucci, de 56 anos, tamb\u00e9m morreu no acidente. <\/p>\n\n\n\n
A queda aconteceu na \u00faltima segunda-feira, 11. “Houve uma pane mec\u00e2nica. Quer dizer, n\u00e3o h\u00e1 de se falar que o cara ia por um remold l\u00e1 no motor ou sei l\u00e1 onde, montar na aeronave e subir”, afirmou ao Estado o delegado Luiz Roberto Hellmeister, respons\u00e1vel pelo inqu\u00e9rito na Pol\u00edcia Civil. Os investigadores aguardam laudos para confirmar as circunst\u00e2ncias do acidente.<\/p>\n\n\n\n
Quattrucci era s\u00f3cio majorit\u00e1rio da empresa RQ Servi\u00e7os A\u00e9reos Especializados, com sede em S\u00e3o Paulo. “Ele era dono da aeronave e \u00fanico piloto da empresa. Ficou comprovado por profissionais da \u00e1rea que ele fez todo procedimento de pouso de emerg\u00eancia”, disse Hellmeister.
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Para o delegado, as investiga\u00e7\u00f5es, at\u00e9 o momento, apontam para poss\u00edvel responsabilidade administrativa – e n\u00e3o criminal – de pessoas vinculadas \u00e0 empresa. Dois dias ap\u00f3s a trag\u00e9dia, a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) suspendeu a RQ Servi\u00e7os A\u00e9reos por haver “ind\u00edcios” que ela prestava servi\u00e7os de t\u00e1xi-a\u00e9reo sem autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A vers\u00e3o foi confirmada \u00e0 Pol\u00edcia Civil nesta sexta-feira, 15, pelo filho e s\u00f3cio do piloto, o nutricionista Rodrigo Quattrucci, de 23 anos, detentor de menos de 2% das a\u00e7\u00f5es da RQ Servi\u00e7os A\u00e9reos. Segundo as investiga\u00e7\u00f5es, ele s\u00f3 teria ido quatro vezes na empresa desde a funda\u00e7\u00e3o, em mar\u00e7o de 2004.<\/p>\n\n\n\n
Na delegacia, ele informou que a aeronave n\u00e3o tinha seguro. Havia apenas seguro para os tripulantes, que teria sido posto \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de familiares das v\u00edtimas e do motorista do caminh\u00e3o em que o helic\u00f3ptero colidiu.<\/p>\n\n\n\n
Boechat morreu por politraumatismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Laudo do Instituto M\u00e9dico Legal (IML) apontou que Boechat morreu em decorr\u00eancia de politraumatismo provocado pela queda do helic\u00f3ptero. De acordo com o documento, o jornalista sofreu traumatismos tor\u00e1cico e abdominal, “caracterizando politraumatismo, com carboniza\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria”.<\/p>\n\n\n\n O exame n\u00e3o apontou ind\u00edcios de que Boechat inspirou fuligem ou fuma\u00e7a antes de morrer. “(Foi detectada) uma concentra\u00e7\u00e3o abaixo de 10% de carboxihemoglobina (intoxica\u00e7\u00e3o por mon\u00f3xido de carbono) no sangue, o que indica que a v\u00edtima j\u00e1 se encontrava em \u00f3bito antes da exposi\u00e7\u00e3o ao g\u00e1s”, afirma o laudo. O corpo do jornalista foi reconhecido pela arcada dent\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O helic\u00f3ptero que transportava o jornalista Ricardo Boechat, de 66 anos, sofreu uma pane mec\u00e2nica antes de cair na Rodovia Anhanguera, em S\u00e3o Paulo, apontam… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-85341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85343,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85341\/revisions\/85343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}