Um caminh\u00e3o, que estava transportando cerca de 33,5 toneladas acima do peso permitido para o ve\u00edculo, foi multado em R$ 25 mil pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) na Para\u00edba, nesta quarta-feira (10), em um trecho da BR-101 situado no munic\u00edpio de Alhandra, na Regi\u00e3o Metropolitana de Jo\u00e3o Pessoa.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a PRF, o ve\u00edculo tem uma capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 57 toneladas. Contudo, estava transportando 93,35 toneladas de min\u00e9rio de ferro. O excesso de peso total, nesse caso, \u00e9 de aproximadamente 6,35 toneladas, no entanto, a pol\u00edcia explicou que h\u00e1 uma margem de 5% de toler\u00e2ncia, tendo em vista um poss\u00edvel erro da balan\u00e7a. Por isso, foram consideradas as 33,5 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Keilla Melo, inspetora da PRF na Para\u00edba, esse excesso est\u00e1 acima do comumente observado pelas equipes. “Muitos dos excessos, o comum, \u00e9 10 mil quilos, 5 mil quilos, e aqui a gente est\u00e1 falando em 33,5 toneladas. O risco desse motorista causar uma trag\u00e9dia era absurdo, porque ele pode perder o freio em qualquer descida – ele n\u00e3o consegue parar – ou perder o controle do caminh\u00e3o, j\u00e1 que ele n\u00e3o \u00e9 projetado para esse tipo de transporte”, explicou.<\/p>\n\n\n\n
A carga excedente foi transferida para outro caminh\u00e3o. Conforme a PRF, a multa deve ser paga pelo propriet\u00e1rio do ve\u00edculo e n\u00e3o, necessariamente, pelo motorista. O \u00f3rg\u00e3o ainda ressaltou que o excesso de peso pode prejudicar o pavimento das rodovias e sobrecarregar o sistema de freios e suspens\u00e3o, podendo, assim, provocar acidentes.<\/p>\n\n\n\n
A autua\u00e7\u00e3o ocorreu durante a Opera\u00e7\u00e3o L\u00e1baro, desenvolvida pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal em todo o pa\u00eds, com o objetivo de refor\u00e7ar as fiscaliza\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e o combate ao crime nas rodovias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um caminh\u00e3o, que estava transportando cerca de 33,5 toneladas acima do peso permitido para o ve\u00edculo, foi multado em R$ 25 mil pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) na Para\u00edba, nesta quarta-feira (10), em um trecho da BR-101 situado no munic\u00edpio de Alhandra, na Regi\u00e3o Metropolitana de Jo\u00e3o Pessoa. De acordo com a PRF, o ve\u00edculo tem uma capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 57 toneladas. Contudo, estava transportando 93,35 toneladas de min\u00e9rio de ferro. O excesso de peso total, nesse caso, \u00e9 de aproximadamente 6,35 toneladas, no entanto, a pol\u00edcia explicou que h\u00e1 uma margem de 5% de toler\u00e2ncia, tendo em vista um poss\u00edvel erro da balan\u00e7a. Por isso, foram consideradas as 33,5 toneladas. Segundo Keilla Melo, inspetora da PRF na Para\u00edba, esse excesso est\u00e1 acima do comumente observado pelas equipes. “Muitos dos excessos, o comum, \u00e9 10 mil quilos, 5 mil quilos, e aqui a gente est\u00e1 falando em 33,5 toneladas. O risco desse motorista causar uma trag\u00e9dia era absurdo, porque ele pode perder o freio em qualquer descida – ele n\u00e3o consegue parar – ou perder o controle do caminh\u00e3o, j\u00e1 que ele n\u00e3o \u00e9 projetado para esse tipo de transporte”, explicou. A carga excedente foi transferida para outro caminh\u00e3o. Conforme a PRF, a multa deve ser paga pelo propriet\u00e1rio do ve\u00edculo e n\u00e3o, necessariamente, pelo motorista. O \u00f3rg\u00e3o ainda ressaltou que o excesso de peso pode prejudicar o pavimento das rodovias e sobrecarregar o sistema de freios e suspens\u00e3o, podendo, assim, provocar acidentes. A autua\u00e7\u00e3o ocorreu durante a Opera\u00e7\u00e3o L\u00e1baro, desenvolvida pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal em todo o pa\u00eds, com o objetivo de refor\u00e7ar as fiscaliza\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e o combate ao crime nas rodovias.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91100,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-91099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91099"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91101,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91099\/revisions\/91101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caririemacao.com\/1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}