O recuo no reajuste do pre\u00e7o do diesel representa uma redu\u00e7\u00e3o de receita para a Petrobras de aproximadamente R$ 14 milh\u00f5es por dia, considerando o volume m\u00e9dio de vendas do combust\u00edvel em 2018. Representantes do setor de combust\u00edveis dizem que a interfer\u00eancia prejudica a atra\u00e7\u00e3o de investimentos.<\/p>\n\n\n\n
O c\u00e1lculo das perdas foi feito pela Abicom, entidade que representa as empresas importadoras de combust\u00edveis, e considera que a Petrobras deixar\u00e1 de arrecadar R$ 0,123 por litro vendido ap\u00f3s o recuo. O reajuste, de 5,7%, elevaria o pre\u00e7o de R$ 2,1432 para R$ 2,2662.<\/p>\n\n\n\n
Em 2018, o pa\u00eds consumiu 42 bilh\u00f5es de litros de diesel, uma m\u00e9dia de 3,5 bilh\u00f5es de litros por m\u00eas. Assim, ao abrir m\u00e3o dos R$ 0,123 por litro, a Petrobras est\u00e1 deixando de arrecadar R$ 430 milh\u00f5es por m\u00eas. O governo n\u00e3o deixou claro por quanto tempo manter\u00e1 os pre\u00e7os congelados.<\/p>\n\n\n\n
O valor atual vem sendo praticado desde o dia 22 de mar\u00e7o. No dia 26, a Petrobras anunciou altera\u00e7\u00e3o em sua pol\u00edtica de pre\u00e7os, estabelecendo o prazo m\u00ednimo de 15 dias para reajustes. Na quinta (11), o 16\u00ba dia ap\u00f3s o an\u00fancio, decidiu aumentar o pre\u00e7o em 5,7%.<\/p>\n\n\n\n
Na manh\u00e3 desta sexta (12), o vice-presidente Hamilton Mour\u00e3o confirmou que o recuo anunciado na noite anterior foi feito por determina\u00e7\u00e3o do presidente Jair Bolsonaro -que j\u00e1 havia admitido press\u00e3o tamb\u00e9m pela mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os anunciada em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA interven\u00e7\u00e3o do governo na Petrobras est\u00e1 declarada\u201d, diz o presidente da Abicom, S\u00e9rgio Araujo. \u201cA pr\u00e1tica de pre\u00e7os predat\u00f3rios acaba com o mercado competitivo, refor\u00e7a o monop\u00f3lio e prejudica a sociedade\u201d, completa o executivo.<\/p>\n\n\n\n
Desde o segundo o in\u00edcio do programa de subven\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o do diesel, no fim de maio de 2017, as empresas importadoras reduziram suas atividades no pa\u00eds. Em novembro, a Ra\u00edzen, que opera com a marca Shell, anunciou corte de R$ 2 bilh\u00f5es em investimentos para trazer produtos do exterior.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTodo mundo fica assustado, d\u00e1 um passo para tr\u00e1s\u201d, afirmou o presidente da Plural (que representa as distribuidoras), Leonardo Gadotti. \u201c\u00c9 frustrante. A gente vinha, de maneira geral, no caminho certo para ter um mercado mais aberto e atrair investimentos\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n
Ele avalia que a decis\u00e3o tem efeitos no interesse de investidores sobre ativos do setor, em um momento em que o governo e a pr\u00f3pria Petrobras falam em quebra do monop\u00f3lio da produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, com a venda de refinarias da Petrobras.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO governo trata a quest\u00e3o de maneira equivocada\u201d, critica, dizendo que o pre\u00e7o de refinaria do diesel representa cerca de metade do valor final de bomba -o restante \u00e9 composto por impostos, margens e biodiesel. Desde o in\u00edcio do ano, diz, o diesel subiu 17,8% nas refinarias e o repasse \u00e0s bombas foi de 3,3%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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